Se você tem um BMW Isetta, um Beetle, um Citroën 2 CV ou um VW Bulli, você precisa de um seguro diferente para seu querido e para seu carro comum. No entanto, não basta simplesmente possuir um veículo antigo, pois isso também deve atender a certos requisitos do seguro de automóveis clássicos. Em uma entrevista com os especialistas em verificação de custos, esclarecemos o que são e quanto custa esse seguro.
O que é seguro de carro clássico?
Verificação de custos: um veículo antigo não é automaticamente um carro clássico. Para ser um veículo histórico, deve ter sido construído há pelo menos 25-30 anos e estar em boas condições de uso. Isso também deve ser confirmado pela TÜV ou Dekra. Isso resulta em uma série de descontos, incluindo seguro de carro clássico.
Quanto custa esse seguro?
Verificação de custos: pode parecer absurdo à primeira vista, mas o seguro de carro clássico difere do seguro para seu carro comum principalmente pela tarifa mais baixa. Isso leva em consideração o menor risco de danos devido à baixa quilometragem anual e ao estilo de direção cuidadoso do proprietário.
Tal como acontece com o seguro automóvel, o seguro automóvel clássico é dividido em:
- Seguro de responsabilidade civil,
- Seguro parcial abrangente,
- Seguro totalmente abrangente.
As seguradoras calculam os prêmios das tarifas especiais antigas individualmente. O seguinte se aplica: quanto menos o veículo for movido, mais segura será a garagem e quanto mais antigo o carro clássico, menor será o valor da contribuição.
Em média, você deve esperar os seguintes custos:
| Idade do veículo | Responsabilidade | Cobertura parcial | Totalmente abrangente |
|---|---|---|---|
| 20-29 anos | 110 EUR | 75 euros | 150 euros |
| 30-44 anos | 65 EUR | 47 EUR | 142 EUR |
| A partir de 45 anos | 55 EUR | 50 EUR | 136 EUR |
No entanto, os valores acima podem servir apenas como um guia aproximado. É aconselhável obter uma oferta de diferentes empresas, porque a diferença de preço pode ser considerável.
Como devo fazer seguro para o carro clássico? A responsabilidade é suficiente para o meu carro usado do dia-a-dia?
Com valiosos carros clássicos, é aconselhável fazer um seguro totalmente abrangente
Verificação de custos: Como acontece com seu veículo diário, o seguro de responsabilidade é exigido por lei, mas não um seguro parcial e totalmente abrangente. Com isso você pode dispensar esses dois componentes dependendo do valor. No entanto, desaconselhamos o uso de seu carro clássico, especialmente se ele tiver apenas vinte a trinta anos = "".
Em caso de sinistro sem culpa própria, a seguradora contrária tende a classificá-lo como um carro usado mais velho. Você receberá então apenas o valor normal de mercado para um veículo que não esteja em uma condição antiga e bem mantida, mas sim de um veículo usado que passou por várias mãos. Kasko é, portanto, recomendado para todos os carros clássicos que foram completamente restaurados com muito amor e esforço e cujo valor está bem acima do valor de mercado anterior.
Assim que fizer o seguro do veículo, deve apresentar, pelo menos, uma pequena tributação , que custa cerca de 150 euros . Um relatório completo faz mais sentido. Isso fornece a prova do valor seu e da seguradora contrária em caso de danos. Este relatório também evita o subseguro.
Quais serviços adicionais são úteis?
Verificação de custos: se desejar uma cobertura de seguro abrangente para o ouro da sua garagem, você pode concordar em serviços adicionais:
- Com a cobertura de todos os riscos, todos os danos ao veículo, independentemente da causa, serão reembolsados.
- Algumas empresas oferecem “políticas de restauração” para peças antigas restauradas com amor. Em caso de danos, você pode ter o veículo perfeitamente restaurado graças a esta proteção.
- Você também pode tirar uma carta de apresentação de carros clássicos. Se ficar onde está, o serviço de assistência não só o levará a qualquer oficina, mas a uma empresa especializada.
Quais são os requisitos que o veículo deve atender?
Verificação de custos: para que o ouro da sua garagem seja classificado no seguro de automóveis clássicos, os seguintes pontos devem ser atendidos:
Um carro só pode ser considerado um veículo clássico a partir da idade de pelo menos 20 anos
- Ano de construção: O veículo deve ter no mínimo 20 anos, motocicletas com 30 anos = "". Para veículos com idade entre 20 e 30 anos = "", você deve comprovar um valor fixo com várias empresas.
- Uso: O veículo só pode ser usado em particular.
- Grupo de usuários : O titular da apólice e os outros usuários devem ter ultrapassado uma certa idade.
- Veículo diário: muitas vezes, você precisa provar que outro carro está registrado para você ou seu parceiro que mora na mesma casa.
- Quilometragem: O número anual de quilômetros é limitado a 6.000 ou 9.000, dependendo do provedor.
- Condição: Somente veículos que estão em uma condição original bem preservada são incluídos.
- Opções de estacionamento: os idosos que estão estacionados na rua não podem ser segurados por muitas empresas.
- Registro: Um registro H (sazonal) não é obrigatório. O antigo também pode ter uma placa padrão, uma placa sazonal, uma placa vermelha 07 ou uma placa de mudança.
Muitas seguradoras exigem pelo menos uma breve avaliação para uma avaliação precisa. Se o carro clássico ultrapassar um determinado valor, muitas vezes você terá que enviar uma avaliação detalhada.
Existem diferentes classes de seguro?
Verificação de custos: ao contrário do seguro de carro convencional, não existe tal coisa com o seguro de carro clássico. Nem o tipo, nem as classes regionais, nem a classe sem sinistros desempenham um papel no seguro de veículos históricos.
A vantagem: mesmo após um acidente, você não será promovido para a classe SF. As contribuições para o seguro automóvel clássico permanecem as mesmas após um acidente.
Como posso evitar seguro insuficiente?
Verificação de custos: Fala-se de sub-seguro se o valor dos antigos segurados ultrapassar o valor segurado contratualmente acordado. Existe uma lacuna na cobertura do seguro. Em termos puramente matemáticos, por exemplo, seguro insuficiente de 50 por cento significa que em vez de um valor real de 40.000 euros, apenas 20.000 estão segurados. A seguradora então tem que reembolsar apenas 50% do valor do dano. No caso de uma baixa total, você receberá apenas metade do valor segurado, ou seja, 10.000 EUR. Você tem que pagar a diferença de 30.000 EUR do próprio bolso.
O valor de um carro clássico pode mudar rapidamente
No entanto, especialmente com carros clássicos, o valor pode aumentar significativamente em um período muito curto. Portanto, é importante que você mesmo fique de olho nas mudanças no valor de mercado. Se você segurou seu veículo histórico com a mesma empresa por um longo período, deverá apresentar uma pequena tributação à empresa a cada dois ou três anos, dependendo do estado. Algumas tarifas cobrem automaticamente um determinado aumento de valor. No entanto, costuma ser muito baixo depois de alguns anos.
O que diz o laudo de avaliação?
Verificação de custos: Um relatório de avaliação é recomendado para cada carro clássico, não apenas quando ele é vendido. É usado para determinar a soma segurada correta e como base para um evento segurado.
Para isso, a Classic Data divide os veteranos em um sistema de classificação de cinco níveis:
| Avaliação | Status | descrição |
|---|---|---|
| Nota 1 | Sem falhas | Sem defeitos técnicos e visuais, histórico completo |
| Grau 2 | Boa condição | Ligeiros sinais de desgaste. Restaurado original e profissionalmente. |
| Nota 3 | Usava | Pequenas falhas. Totalmente operacional e sem perfurações de ferrugem. |
| 4ª série | Condição usada | Condicionalmente pronto para dirigir. Perfurações de ferrugem médias, peças ausentes ou defeituosas, parcialmente restauradas, fáceis de restaurar. |
| 5ª série | Condição que necessita de restauração | Não está pronto para dirigir. Mal restaurado, parcial ou totalmente desmontado, grandes necessidades e despesas financeiras de reparo. |
Os carros clássicos são divididos em diferentes categorias, dependendo de suas condições
A Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) divide os carros clássicos em quatro grupos:
- Original: veículo em sua condição original
- Autêntico: veículo não restaurado com história. Apenas as peças de desgaste foram substituídas e pequenos danos na pintura, nas superfícies ou no estofamento foram removidos.
- Restaurado: o veículo foi restaurado fielmente.
- Reconstruído: Veículo montado a partir de veículos do mesmo tipo, de acordo com as especificações do fabricante.
A variante escolhida é irrelevante ao preparar a avaliação.
Por que o estado faz concessões em carros antigos?
Verificação de custos: Os veteranos são importantes testemunhas da história, promovida pelo estado como patrimônio cultural. Freqüentemente encontrados em pequeno número em nossas estradas, eles servem "ao cuidado e preservação de ativos culturais automotivos", como é chamado no volumoso alemão oficial. Por isso, o estado faz algumas concessões à tecnologia:
- Não é necessário usar cinto de segurança se não existisse originalmente um sistema de cinto.
- As emissões de poeira fina são irrelevantes. Pessoas mais velhas com uma placa H com pelo menos trinta anos = "" também podem dirigir nos centros das cidades sem um crachá.
Para que um veículo seja considerado um clássico, deve ser um original que não tenha sofrido grandes alterações estruturais . Isso também se aplica às peças sobressalentes instaladas e ao motor. Por exemplo, se um Golf I deve ser registrado como um carro clássico, nenhum motor de outra série pode ser instalado.
Quais são as vantagens da marca H?
Verifique o custo: Com a bandeira H, uma taxa de circulação verdadeiramente uniforme, que atualmente é de cerca de 192 euros para carros e 46 euros para motos . Além disso, você pode usá-lo para viajar nas zonas ambientais sem um selo ambiental.
O pré-requisito é que o primeiro registro tenha ocorrido há pelo menos trinta anos. O veículo deve estar em boas condições de uso, fiel ao original e digno de preservação.
A inspeção técnica deve ser confirmada por uma organização de teste com um relatório de veterano de acordo com §23.
A placa H também está disponível como uma placa sazonal desde 2018. Isso é adequado para proprietários de carros clássicos que usam seu veículo apenas durante alguns meses do ano. Se você se inscrever para isso, pagará apenas uma parte dos impostos e do seguro para esse período. Fora desses, seu veículo histórico deve estar estacionado em propriedade privada.
