Em um total de 11 estados federais, os proprietários de propriedades adjacentes podem atualmente ser responsabilizados pelos custos de renovação de estradas. Em nossa entrevista, o especialista em verificação de custos explica quais custos podem ser esperados e como os custos são distribuídos.
Pergunta: Quais custos os residentes devem esperar - e em que casos isso se aplica?
Especialista em verificação de custos: Em primeiro lugar, o pré-requisito para ter que pagar é um requisito correspondente nas leis estaduais. Um total de 10 estados federais ainda têm essa opção em sua lei estadual - nos outros, como Baden-Württemberg e Berlim ou Baviera, não houve compartilhamento de custos por alguns anos.
Na Turíngia, Brandemburgo e Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental, os subsídios para construção de estradas serão abolidos em todo o país no decorrer de 2019 e, em alguns casos, a suspensão também se aplicará às obras iniciadas mais cedo, pelas quais os proprietários de propriedades adjacentes não serão mais cobrados retroativamente.
Quando se trata do nível de compartilhamento de custos para residentes, uma distinção deve ser feita primeiro entre:
- uma rua residencial (usada principalmente pelos proprietários das propriedades adjacentes)
- uma estrada de acesso principal (usada por residentes, mas também pelo tráfego local)
- uma estrada principal (usada principalmente pelo trânsito, o uso pelos residentes é comparativamente baixo)
No caso de rua residencial, 75% dos custos são repassados para os moradores
No caso de uma rua residencial , os residentes suportam normalmente 75% dos custos das medidas de reabilitação , os restantes 25% dos custos são suportados pelo município.
No caso de uma via de acesso principal , os residentes costumam suportar 50% dos custos , a outra metade fica a cargo do município.
Por outro lado, no caso de estrada principal , a imputação dos custos estipula que apenas 25% dos custos são suportados pelos proprietários dos imóveis adjacentes, enquanto 75% dos custos são suportados pelo município.
Diferentes partes de custos são possíveis em municípios individuais
Em casos individuais, no entanto, os desvios dos estatutos locais dos municípios individuais podem desviar-se destes regulamentos - na maioria dos casos, o município assume uma parte dos custos mais elevada do que a indicada acima, raramente uma parte inferior, no caso de tais regulamentos divergentes.
Remodelação significa melhoria, não desenvolvimento
Deve ser feita uma distinção entre a renovação da rua como uma melhoria subsequente e a renovação no quadro dos custos de desenvolvimento de uma propriedade. Se uma estrada tiver que ser reabilitada para tornar uma área de construção ou um pedaço de terreno acessível, outros regulamentos se aplicam, os quais estão previstos no Código de Construção (BauGB), uma lei federal.
Em contraste, os custos de renovação, no sentido do código tributário municipal, são apenas medidas que melhoram a qualidade da estrada ou de certas instalações auxiliares .
Também pode ser a criação de novos parques de estacionamento junto à via, um passeio pedonal ou ciclovia adicional ou a renovação da captação de águas pluviais. O esverdeamento da rua e a melhoria da iluminação pública também fazem parte dessa reforma.
A renovação da superfície da estrada só está associada a um encargo de custos para os cidadãos se toda a superfície da estrada for totalmente renovada como um todo e um período correspondentemente longo se passou desde a primeira aplicação da superfície da estrada.
Os trabalhos puros de reparação da superfície da estrada são considerados trabalhos de manutenção e, como tal, são inteiramente suportados pelo município . Nesse caso, os proprietários de propriedades vizinhas não são solicitados a contribuir para os custos. Isso também se aplica a todos os outros serviços de manutenção na estrada.
distribuição de taxas
Existe então uma chave correspondente para distribuir os custos totais para os proprietários individuais. Esta chave é basicamente baseada em:
- o tamanho da propriedade (número de metros quadrados)
- até que ponto a propriedade é usada (número de andares, área útil, etc.)
- se aplicável, grau de uso comercial
A distribuição dos custos é calculada com base na área útil da propriedade
Desses fatores, o cálculo resulta na chamada área útil de uma propriedade, que é utilizada como fator de distribuição.
O detalhamento do cálculo da área útil depende dos estatutos do respetivo município. Os requisitos especiais para propriedades que fazem parte do denominado “backbuilding” (propriedade não diretamente adjacente à rua, mas ligada à rua) e as exigências especiais para propriedades que estão localizadas nas esquinas também podem diferir de município para município.
Exemplo de custo da prática
Em uma comunidade, uma rua residencial será montada com faixas de estacionamento e uma renovação completa da iluminação pública. Além disso, é verde.
O custo total das medidas é de 250.000 euros.
O total das áreas utilizáveis de todos os proprietários afetados é de 32.000 m².
A área útil é calculada em nosso município de amostra de acordo com a fórmula: metade da área do imóvel mais área (s) de piso. Nossa casa geminada tem uma propriedade de 400 m² e uma área útil de 130 m² - então a área útil neste caso é de 330 m².
| atividade | Custos únicos |
|---|---|
| valor | montante |
| custo total | EUR 250.000 |
| Parte dos custos totais distribuídos entre os proprietários (75%) | 187.500 EUR |
| Distribuição em toda a área útil (32.000 m²) | 5,86 EUR por m² de espaço útil |
| Custos para nós como dono da casa geminada | 330 m² de área útil x 5,86 EUR por m² = 1.933,80 EUR partilha de custos |
Este exemplo de custos está relacionado às bases de cálculo de um determinado município e às exigências do código tributário municipal de um determinado estado federal e é apenas um exemplo.O valor da repartição dos custos e a forma de cálculo da área útil também podem diferir em outros municípios.
Pergunta: De que geralmente depende o valor da divisão de custos para a renovação de uma estrada?
Especialista em verificação de custos: há algumas coisas a considerar aqui:
Os residentes não precisam pagar por uma reforma de estradas em todos os estados federais
- se a participação dos proprietários nos custos está prevista no código tributário local do respectivo estado federal
- que tipo de rua é
- que tipo de medidas corretivas são
- o valor da partilha de custos estipulado nos respectivos estatutos municipais
- quão grande é a área útil da propriedade
- como a área útil da propriedade individual é calculada
- se é um terreno de canto ou um prédio de volta e se existem métodos de cálculo especiais
Para poder determinar os custos, é necessário conhecer os custos totais e a soma das áreas utilizáveis do terreno em questão.
Existem diretrizes para o nível de compartilhamento de custos para a renovação de uma estrada?
Especialista em verificação de custos: Não, os custos podem ser muito diferentes em casos individuais. Claro, o fator decisivo é sempre o quão extensas são as medidas tomadas para uma renovação de estradas.
De acordo com a Associação dos Proprietários de Imóveis Alemães, os custos para os proprietários são na maioria dos casos entre 3 euros por m² e 50 euros por m², que podem ser usados para a maioria das renovações.
