Os revestimentos em pó são uma boa alternativa à pintura de peças metálicas. O especialista em verificação de custos explica em detalhes em uma entrevista quais custos podem surgir com o revestimento em pó na prática.
Questão: Quais são as vantagens do revestimento a pó, onde pode ser utilizado e quais os pré-requisitos para tal?
Especialista em verificação de custos: A pintura a pó é basicamente uma alternativa à pintura úmida de peças de metal. Um pó colorido, que na maioria dos casos consiste em resina epóxi ou poliéster, é aplicado na superfície do metal. Os grãos de pó individuais têm geralmente entre 1 µm e 100 µm de tamanho.
Para que o pó adira, a superfície metálica deve estar eletricamente carregada . Essa carga pode ser gerada por fricção (carregamento tribo) ou por alta tensão aplicada ao componente (ionização ou carregamento corona).
Após o carregamento, as partículas aderem firmemente à superfície de metal e são queimadas.
A peça de trabalho de metal deve ser preparada antes do revestimento. O seguinte é necessário:
- desengorduramento e limpeza completa do componente (geralmente por meio de um banho de imersão especial) e
- Tornar a superfície áspera (principalmente usando métodos de detonação)
As vantagens sobre os processos de pintura úmida são que as superfícies com revestimento em pó são muito bem protegidas contra intempéries e à corrosão. Eles também suportam cargas mecânicas muito bem; a espessura da camada de tinta significa que a tinta é mais pesada (cerca de 100 ga 200 g para um quadro de bicicleta para todo o quadro), mas também é significativamente mais resistente.
Superfícies com revestimento em pó são menos suscetíveis ao clima, impactos e outras influências
Em contraste com as camadas normais de verniz, as superfícies revestidas com pó também são flexíveis - isto é, a camada de verniz não descama ou racha durante o processamento subsequente (perfuração, etc.). A aparência das peças com revestimento em pó também costuma ser de melhor qualidade do que as peças normalmente pintadas. Além disso, o processo produz espessuras de camada muito uniformes (efeito de retroprojeção com o aumento da espessura da camada) e é ecologicamente correto (sem solventes e metais pesados, o pó antiaderente é reutilizado).
O revestimento em pó é adequado para todas as peças de metal que são eletricamente condutoras. Eles também devem ser capazes de suportar altas tensões.
Os aros dos carros costumam ser revestidos a pó - aros de aço e alumínio e quadros de bicicletas. Os revestimentos em pó também são freqüentemente usados para eletrodomésticos.
No entanto, as vantagens do revestimento em pó sempre devem ser vistas em conexão com os custos do revestimento - na verdade, não vale a pena em todos os casos.
Pergunta: Quanto custa o revestimento em pó?
Especialista em verificação de custos: Claro, isso sempre depende do componente em questão - e de quem é o responsável por ele.
O revestimento a pó de jantes, por exemplo, que ainda não o são na fábrica, custa na maioria dos casos cerca de EUR 50 a EUR 60 por jante. Dependendo da empresa e da condição anterior do aro e da tecnologia e design de revestimento selecionados (camada única, duas camadas, escolha de cor), isso pode custar até o dobro.
Na maioria dos casos, você terá que calcular entre EUR 100 e EUR 150 para um quadro completo de bicicleta . O pré-tratamento já está incluído.
Em alguns casos, no entanto, esse trabalho também pode ser feito por projetos sociais em oficinas individuais - isso geralmente é mais barato, muitas vezes até a metade.
Um pequeno exemplo de custos da prática
Temos um antigo quadro de bicicleta reformado em uma oficina da Lebenshilfe. Deve ser revestido a pó em uma camada na cor branca. Retiramos a moldura e levamos diretamente para a oficina.
| Postar | preço |
|---|---|
| Remova a poeira da moldura, prepare-a e aplique um pó de branco (camada única) | 75 euros |
| preço total | 75 euros |
Claro, este é apenas um único exemplo de custo para um trabalho muito específico de um projeto social muito específico. Em outros casos, principalmente na contratação de empresa especializada, os custos podem variar significativamente.
Pergunta: De que coisas dependem os custos de um revestimento a pó na prática?
O tipo de revestimento tem grande impacto no preço
Especialista em verificação de custos: é claro, sempre há algumas coisas a serem consideradas aqui:
- o tipo de peças a serem revestidas
- o grau de sujeira da respectiva peça (completamente desengraxada e preparada ou muito suja e contaminada com resíduos de óleo - ambos fazem uma grande diferença para o preço final)
- o teor de ferrugem e escama da respectiva peça
- o tipo de revestimento (camada única, multicamadas, pintura de efeito, camada especial transparente, etc.)
- o preço da respectiva empresa
- a quantidade das peças a serem revestidas (descontos de quantidade de 10% ou mais são frequentemente possíveis)
- se a coleta ou entrega é necessária
- o tempo de processamento (se nenhum processamento de curto prazo for necessário, muitas vezes é mais barato)
Todas essas coisas desempenham um papel no custo do revestimento no final. Na prática, definitivamente vale a pena fazer comparações de preços - as diferenças para serviços comparáveis podem ser consideráveis de empresa para empresa. No entanto, deve-se sempre prestar atenção ao cumprimento da qualidade de execução exigida - revestimentos baratos, mas inadequados, obviamente não são muito úteis na prática.
Pergunta: Existem preços de orientação aproximados para os custos do trabalho individual?
Especialistas em verificação de custos: Os preços de revestimentos individuais podem variar amplamente na prática, pois sempre há vários critérios que determinam o preço.
Na tabela a seguir, entretanto, alguns preços típicos para peças de revestimento são listados como exemplos. Observe, no entanto, que isso pode variar na prática, dependendo da empresa que realiza o trabalho, do tipo exato de revestimento e da condição de entrega das peças individuais.
| Tarefa de revestimento | Custa aprox. |
|---|---|
| Tanque de motocicleta com revestimento, revestimento triplo, camada especial adicional resistente a gasolina | aproximadamente 150 EUR - 200 EUR |
| Braço giratório para motocicleta com revestimento, revestimento duplo | aprox. 100 EUR - 150 EUR |
| Cubra completamente o quadro da bicicleta, revestimento único, colorido | aprox. 100 EUR - 150 EUR |
| Revestimento do quadro principal da motocicleta, até 1 m de comprimento, 2 camadas | aproximadamente EUR 200 a EUR 250 |
| Revestimento do quadro principal da motocicleta, de 1 m de comprimento, 2 camadas | aproximadamente 250 EUR - 300 EUR |
| Camada especial transparente ou tinta de efeito - sobretaxa | aprox. 25% |
| Sobretaxa para revestimento de efeito metálico na motocicleta | aproximadamente 50 EUR - 70 EUR por peça |
| Cubra completamente os aros de alumínio | aproximadamente 60 EUR - 120 EUR, dependendo da condição e tipo de revestimento |
Os preços indicados já incluem o IVA legal, pelo que são preços brutos para o cliente final.
Pergunta: O revestimento em pó vale mesmo a pena na prática?
Especialista em verificação de custos: Resumindo, o revestimento em pó pode ser ainda mais barato do que a pintura úmida convencional. Na maioria dos casos, é qualitativamente superior.
Na prática, os custos muitas vezes podem ser reduzidos se você desmontar completamente todas as peças e levá-las ao fabricante com o desengraxe. Isso reduz a carga de trabalho (a limpeza de peças em particular muitas vezes custa às empresas muito tempo) e, portanto, também o preço final.
Especialmente quando se trata de recondicionar peças velhas para bicicletas ou motocicletas, o processo pode valer a pena. O resultado é uma proteção anticorrosiva de longa duração, um revestimento visualmente muito atraente e uma peça que parece nova. Geralmente vale o preço.
