Se você deseja voar de forma independente no verdadeiro sentido da palavra e não apenas realizar seu sonho de voar em um jato de férias, primeiro você deve adquirir uma licença de vôo. Para as várias autorizações, custos decrescentes em alturas diferentes . Os requisitos e princípios básicos também diferem significativamente.
Quais são as passagens aéreas?
Verificação de custos: você pode se inscrever para:
- a licença de planador
- a licença para máquinas ultraleves
- a licença para voar em aeronaves motorizadas ou
- a licença do helicóptero
decidir.
Em última análise, a licença que você escolhe determina o preço. O valor dos custos depende, entre outras coisas, da escola de vôo que você escolher e da região em que ela está localizada.
Quanto custa a licença do planador?
Verificação de custos: Em alguns clubes, o treinamento é muito barato, desde que você assuma regularmente um emprego como condutor de guincho, condutor de corda ou gerente de vôo. Como jovem , você pode economizar muito dinheiro em outros clubes porque eles promovem ativamente a próxima geração.
Dependendo de qual associação de treinamento você escolher, você deve esperar os seguintes custos:
| Postar | Preço para jovens | Preço adulto |
|---|---|---|
| Taxa de admissão | 0 - 150 EUR | 400 - 1.000 EUR |
| Taxa de adesão | 50 - 300 EUR | 150 - 600 EUR |
| Contribuição para o seguro | 50 - 60 EUR | 75 - 90 EUR |
| Taxas de reboque | 95 - 400 EUR | 180 - 400 EUR |
| Aula de vôo | 8,50 - 50 EUR | 8,50 - 50 EUR |
| Suplemento de passagem aérea C | 65 EUR | 65 EUR |
| Certificado de radiocomunicação | 100 EUR | 100 EUR |
| certificado médico | 180 EUR | 180 EUR |
| Materiais de aprendizagem | 50 - 75 EUR | 50 - 75 EUR |
Isso significa que o custo de uma licença de planador , dependendo da escola de voo e do número de aulas, chega a cerca de 1.000 a 2.500 euros .
A duração do treino ronda os 1,5 a 2 anos, embora seja necessário referir que a época de planagem dura apenas do início de Março ao final de Outubro devido ao clima.
Quanto custa a passagem aérea para aeronaves ultraleves?
Uma máquina ultraleve é considerada um dispositivo de esportes aéreos
Verificação de custos: “Uls”, como essas aeronaves são abreviadas, pode ter um peso máximo de decolagem de 472,5 kg. De acordo com a lei, os ultraleves que podem ser identificados pelo M no registro são considerados equipamentos de esportes aéreos. O espectro varia de aeronaves simples, como parapentes motorizados, a máquinas voadoras ultramodernas que são extremamente leves graças à sua construção composta de fibra.
Se você deseja comprar a passagem aérea para o Uls, deve esperar os seguintes custos:
| Postar | preço |
|---|---|
| 30 horas de vôo | 80 - 100 EUR cada |
| 30 horas com um instrutor de vôo | 20 - 30 EUR cada |
| Taxas de pouso | 60 - 200 EUR |
| aulas teóricas | 450-550 EUR |
| Certificado de radiocomunicação | 100 EUR |
| Taxa de exame | 150 euros |
| Materiais de aprendizagem | 150 euros |
| Associação de taxa de admissão | 150 - 500 EUR |
| Taxa de adesão | 150-350 EUR |
| certificado médico | 180 EUR |
Os custos acima mencionados podem representar apenas uma orientação aproximada. Em alguns clubes, a taxa de adesão é significativamente mais barata, mas os preços das taxas de pouso ou aulas de voo são mais altos. Em geral, porém, pode-se dizer que você tem que fazer um orçamento para a licença nacional de piloto esportivo para voos ultraleves de 5.000 a 10.000 EUR . No entanto, esta soma não é devida de uma só vez, muitas escolas de vôo oferecem a possibilidade de pagar em valores mensais de acordo com a intensidade do treinamento.
Como a aula é organizada?
As aulas incluem pelo menos 35 horas de vôo
Verificação de custos: O curso inclui uma unidade de formação teórica e prática. Você deve ter concluído pelo menos 35 horas de vôo antes do exame. A teoria trata de temas como direito da aviação, navegação e meteorologia. As aulas também são dedicadas aos aspectos técnicos de pequenas aeronaves e prevenção de acidentes.
Na prática, você aprenderá como:
- trabalhe em uma lista de verificação antes do voo,
- como o trabalho de manutenção é realizado,
- várias manobras,
- o comportamento em caso de emergência.
Se você tiver concluído com êxito as unidades de ensino teórico e prático, em que é necessário um voo cross-country com mais de cinquenta quilômetros, você pode fazer o teste e receber a licença para aeronaves ultraleves.
É possível receber um certificado opcional para vôo instrumental após 55 horas de vôo adicionais e aulas teóricas adicionais . Isso então atinge novamente com 15.000 euros .
Quanto custa uma licença de aeronave motorizada?
Verificação de custos: Os custos desta passagem aérea são relativamente elevados, principalmente devido à enorme quantidade de treinamento envolvida na parte prática. Antes de fazer o exame, 45 horas de voo em uma aeronave de dois ou quatro lugares devem ser demonstradas:
| Postar | preço |
|---|---|
| 45 horas de voo a EUR 200 cada | 9.000 EUR |
| aulas teóricas | 1,000 EUR |
| Material de aprendizagem | 250-300 EUR |
| Certificado de radiocomunicação | 100 EUR |
| Taxas de pouso dependendo do número de pousos necessários | 400 - 600 EUR |
| Taxa de exame | 150 euros |
| Certificado de radiocomunicação | 100 EUR |
| certificado médico | 180 EUR |
Esses preços são valores médios que podem variar muito dependendo da escola de vôo. Os custos para a licença PPL-A para aeronaves de pequeno porte estão entre 10.000 e 13.000 euros.
Como é o processo de treinamento?
Verificação de custos: Para esta licença, você deve concluir uma escola de vôo em que você conclui as aulas teóricas e práticas de vôo.
Na primeira fase você aprenderá todos os conhecimentos teóricos necessários. Esses incluem:
- Conhecimento geral de aeronaves
- Desempenho de voo
- Planejamento de vôo
- Lei aérea
- navegação
- meteorologia
- Comportamento em casos especiais.
Durante o treinamento prático, você deve completar pelo menos 10 das 45 horas de vôo obrigatórias sozinho, ou seja, sem o seu instrutor de vôo. Isso deve incluir pelo menos cinco horas de voo cross-country, a distância do voo deve ser de pelo menos 270 quilômetros. Dois pousos em aeródromos estrangeiros também fazem parte do treinamento.
A duração depende do seu tempo disponível. Em cursos intensivos, você pode tirar uma licença para aeronaves motorizadas dentro de dois a cinco meses. Você tem até 24 meses no total.
O treinamento pode ser estendido para incluir a autorização de vôo instrumental e quanto custa?
Se você quer trabalhar como piloto de uma companhia aérea, precisa investir muito dinheiro em treinamento
Verificação de custos: Sim, é possível. Para isso você deve ser capaz de comprovar pelo menos 55 outras aulas práticas. Existem também unidades de ensino teórico. Para isso, você tem que calcular 16.000 EUR adicionais , de modo que este bilhete muito abrangente custe em torno de 28.000 - 30.000 EUR no total.
Você pode treinar para se tornar um piloto profissional . O direito ao transporte de passageiros custa um adicional de EUR 13.000 a 15.000 .
Se sentir vontade de trabalhar profissionalmente como piloto de uma companhia aérea , terá de voltar a investir pelo menos 40.000 euros na formação . Os custos de todas as passagens aéreas necessárias são tão altos que, neste caso, você deve considerar preencher uma qualificação paga diretamente com uma companhia aérea.
Quanto custa a licença do helicóptero?
Verificação de custos: você também pode realizar seu sonho de voar de helicóptero como piloto privado. A licença PPL (H) é o ponto de entrada.
Os custos para este ingresso muito abrangente podem ser encontrados na tabela a seguir:
| Postar | preço |
|---|---|
| Aulas de voo com instrutor, dependendo do número necessário | 9.000 a 14.000 EUR |
| Voos solo | 4.000-5.000 EUR |
| aulas teóricas | 400 - 1000 EUR |
| Taxa de exame | 400 EUR |
| Certificado de radiocomunicação | 100 EUR |
| certificado médico | 180 EUR |
Portanto, você deve calcular com pelo menos 11.000 EUR para a licença de helicóptero . Aqui, também, os custos variam muito de escola de vôo para escola de vôo. Descubra com antecedência completamente sobre os itens de custo individuais e compare os custos totais.
Você pode obter sua licença de helicóptero em muitas escolas particulares de vôo. A educação nos EUA é mais barata e prática. Por esse motivo, muitos associam esta licença de helicóptero com férias prolongadas na terra das oportunidades.
Como funciona o treinamento?
Verificação de custos: Para a licença de helicóptero você deve completar pelo menos 45 horas de vôo antes do teste prático. Existem também unidades teóricas nas quais você:
- como funciona um helicóptero
- navegação
- Processos em aeroportos
- Radiotelefonia
- meteorologia
Uma licença de helicóptero requer pelo menos 45 horas de vôo
e outros tópicos que são importantes para voar em helicópteros. Além disso, possivelmente existe a teoria de obtenção do certificado de radiotelefonia. Os titulares de outras licenças podem encurtar o treinamento em certas circunstâncias, uma vez que, em teoria, apenas as disciplinas relevantes devem ser concluídas. Algumas aulas de vôo também são reconhecidas principalmente.
Com esta passagem no bolso, você pode alugar um helicóptero, voá-lo e até mesmo levar hóspedes com você. No início do seu aprendizado você deve ter pelo menos 17 anos = "", mas você não pode voar sozinho até os 18 anos, no mínimo
Quanto custa o atestado médico?
Verificação de custos: é dividida em diferentes classes. Você deve primeiro planejar um exame com o oftalmologista e depois uma visita ao médico de vôo, que emitirá o certificado pertinente.
| Ótimo: | É exigido por: | Custos: |
|---|---|---|
| EU. | Pilotos de aeronaves comerciais e comerciais | 180 EUR |
| II | Pilotos privados | 150 euros |
Importante: Os pilotos desportivos podem apresentar a conta do médico a algumas companhias de seguros de saúde e receber um reembolso de até 120 euros por este certificado, que é considerado um exame médico desportivo.
Existem requisitos legais?
Verificação de custos: Em primeiro lugar, você deve ter atingido a idade mínima, que é baseada na respectiva licença de voo. Você está autorizado a pilotar planadores aos 14 anos, vôo motorizado a partir dos 16 ou 18 anos.
Você também precisa:
- Um certificado de liberação policial (estendido),
- Um atestado médico,
- Informações do registro central de tráfego da Federal Motor Transport Authority,
- Prova de um curso de primeiros socorros,
- Um certificado de rádio de aeronave (geralmente obtido com a passagem aérea),
- uma verificação parcial de antecedentes de acordo com o § 7 da Lei de Segurança da Aviação (LuftSiG).
Quais são os benefícios da autorização de voo instrumental listada acima?
Verificação de custos: coloquialmente, o vôo instrumental é chamado de vôo cego. Isso significa o controle da aeronave exclusivamente com o auxílio dos instrumentos de bordo, apoiados pelos controladores de tráfego aéreo em solo. Este treinamento permite voar com visibilidade limitada, sem contato com o solo e sem a possibilidade de avistar visualmente outra aeronave. A autorização de voo instrumental, portanto, oferece um ganho significativo em segurança, não apenas em relação ao clima. O oposto é o vôo visual em grande parte sem auxílio eletrônico, que é basicamente semelhante ao tráfego rodoviário normal. Aeronaves menores com ascensão não superior a 6.000 pés também podem voar sob as regras de vôo visual VFR.