Para poder construir, é necessário primeiro um pouco de infra-estrutura no canteiro de obras: a eletricidade e a água do canteiro de obras parecem naturais, mas também é necessário garantir que os veículos pesados de construção possam chegar diretamente ao canteiro de obras sem problemas. Em muitos casos, isso torna necessária a construção de uma estrada local. O especialista em verificação de custos explica em uma entrevista os custos envolvidos.
Pergunta: Quanto custa construir uma estrada em construção?
Especialista em verificação de custos: Claro, isso depende das condições locais, de quanto tempo a estrada do local deve ter e da capacidade de carga esperada. Além da estrada de construção, também pode ser necessária a instalação de uma vaga de guindaste.
O fator mais importante em termos de custos é como uma estrada local deve ser construída. Se o solo for estável e não houver veículos particularmente pesados na estrada de construção, muitas vezes pode ser suficiente simplesmente empurrar a camada superficial do solo para o lado e simplesmente cobrir a estrada improvisada com cascalho compactável.
Os custos de uma estrada em construção dependem principalmente de seu projeto de construção específico.
Este tipo de construção de estradas está geralmente associado a custos comparativamente baixos - a remoção da camada superficial do solo normalmente custa entre EUR 2 por m² e EUR 4 por m² , para o material de lastro necessário você geralmente tem que pagar entre cerca de EUR 8 por m² e EUR 10 por m² contam na maioria dos casos. Além disso, existem os custos de mão de obra para instalar e compactar o material vazado, que normalmente não é muito caro devido à baixa altura de construção. Portanto, você pode assumir custos totais de cerca de EUR 10 por m² a EUR 20 por m² para estradas de construção simples .
Por outro lado, torna-se significativamente mais caro se você tiver que construir uma estrada de construção realmente estável para a qual uma subestrutura realmente sólida é necessária. Neste caso, você definitivamente deve esperar custos na faixa de 150 euros por metro de comprimento da rua . Isso corresponde aos custos de produção de uma subestrutura com pavimentação muito estável, que também pode ser movimentada com veículos muito pesados.
Essas estradas de construção devem então ter um curso que também corresponda ao seu acesso planejado posterior - você pode então continuar a usar a subestrutura imediatamente.
Se for necessário construir um espaço de estacionamento de grua, a área correspondente necessária também deve ser adicionada.
Exemplo de custo da prática
Estamos construindo uma estrada de construção de 20 m de extensão, que só será pavimentada. A largura da rua é 2,50 m.
| Postar | preço |
|---|---|
| Empurre a camada superficial do solo e armazene na lateral | 130 euros |
| Entrega, instalação e compactação de lastro | 650 EUR |
| Custos totais para a (simples) estrada de construção com ele | 780 EUR |
| Custo por m rua | 39 EUR por m |
Os custos aqui apresentados referem-se às obras realizadas por uma determinada empresa já presente no canteiro de obras. Os custos em outros casos podem variar dependendo das condições locais e da capacidade de carga necessária.
Em particular, com uma fixação maciça para uma alta capacidade de carga, esta estrada local incorreria em custos de cerca de EUR 3.000 ou mais.
Pergunta: O que determina o custo de uma estrada em construção?
O comprimento e a largura da estrada, em particular, determinam os custos totais.
Especialista em verificação de custos: a chave aqui é:
- o método de construção (levemente fixada com remoção de solo superficial e camada de base, fortemente fixada para altas cargas)
- os preços do lastro usado
- o preço da empresa executora para as obras de terraplenagem necessárias
- a condição do solo fornecida individualmente (classe do solo)
- a precificação da empresa executora ao instalar o curso base
- o comprimento e largura total da estrada do local construído
Pergunta: Como você pode economizar custos na construção de estradas?
Especialista em verificação de custos: Você tem a oportunidade de planejar o mais sensatamente possível desde o início: A fundação da estrada do local que já foi construída pode mais tarde ser usada diretamente como uma subestrutura para uma estrada de acesso. Para isso, é claro, a estrada em construção deve, idealmente, correr exatamente onde você gostaria de ter seu acesso mais tarde. No entanto, isso nem sempre é possível.
O cascalho, de que você precisa para construir a casa de qualquer maneira, também pode ser usado para a estrada do local.
Você também pode usar o material introduzido (cascalho) em outros lugares - por exemplo, como base para caminhos de jardim ou algo semelhante. Para isso, basta movê-lo para os locais apropriados após a conclusão da obra. Pelo menos você economiza os custos de material para a subestrutura posterior.
Se você planejar com antecedência, a estrada de construção pode trazer uma vantagem de custo sólida. Por outro lado, não faz sentido evitar a necessidade de traçar uma estrada de construção desde o início - por ganância ou por falsa frugalidade. Resgatar veículos totalmente carregados que ficaram presos em um prado encharcado, por exemplo, é extremamente demorado e caro - simplesmente não vale a pena.
