Além dos pneus largos, baixar o veículo é uma das medidas de ajuste mais populares. Para isso, o comércio de acessórios oferece amortecedores e molas, adaptados a diversos tipos de veículos. Em uma entrevista, o especialista em verificação de custos sabe quais são as peças e seu custo de instalação.
Quanto tenho que investir para baixar o veículo?
Verificação de custos: Existem diferentes maneiras de baixar o carro. A escolha da variante depende de quão altos serão os custos:
| Arte | Custos de material | Custos de instalação |
|---|---|---|
| Baixando molas | 150 a 400 EUR | 125 - 350 EUR |
| Suspensão esportiva | 450 - 1.250 EUR | 125 - 450 EUR |
| Molas helicoidais 350 - 750 EUR | 125 - 450 EUR | |
| Suspensão Coilover | 150 - 2.500 EUR | 125 - 450 EUR |
| Passeio aéreo | 2250 - 7.500 EUR | 600 - 1.750 EUR |
| Modificação do chassi | 750 - 1.250 EUR | 40 - 80 EUR |
Observe que os preços acima podem flutuar significativamente. Diferenças regionais também desempenham um papel nos custos de instalação, assim como a oficina em que você faz o ajuste. O custo também varia de acordo com a marca e modelo do carro.
Que opções existem para a redução?
Existem várias opções para baixar o carro.
Verificação de custos: aqui você tem uma variedade de opções, todas oferecendo vantagens e desvantagens:
- Baixando molas: A instalação de novas molas de suspensão é a opção mais barata.
- Suspensão esportiva: Este componente substitui os amortecedores e molas padrão.
- Molas helicoidais: Os amortecedores incorporados são retidos, apenas as molas de redução são instaladas. Eles podem ser usados para ajustar a altura do veículo.
- Suspensão Coilover: Em muitos casos, esta é considerada a melhor medida de ajuste. A instalação inclui molas rebaixadas, bem como amortecedores correspondentes. A altura do veículo pode ser ajustada continuamente.
- Airride: neste caso, a suspensão padrão é substituída por uma suspensão a ar. O sistema de suspensão pneumática permite abaixamentos extremos para ocasiões especiais, bem como conduzir a uma altura adequada para utilização na rua.
Os sistemas de suspensão a ar às vezes já são instalados como padrão nos carros da classe premium. Se você quiser diminuí-los, existe a opção de codificar ou instalar um módulo adicional.
O que deve ser considerado ao baixar o carro?
Existem algumas coisas a se considerar com os carros rebaixados.
Verificação de custos: Em quase todas as variantes de rebaixamento, é necessário efetuar um lançamento na matrícula do veículo. O fator decisivo aqui é se outras peças, como placas de esteira ou novos aros foram instaladas ou se o veículo, independentemente do rebaixamento, corresponde à condição de série.
Faça sempre a instalação numa oficina especializada. Como nem todo rebaixamento atende aos requisitos legais, você deve coordená-los com o workshop com antecedência. Após a montagem, o alinhamento da roda ocorre diretamente aqui com qualquer alinhamento de roda necessário.
Até que ponto um carro pode ser abaixado?
Verificação de custos: Não há informações precisas sobre isso nos regulamentos de licenciamento de tráfego rodoviário. De acordo com os regulamentos, um carro só pode ser tão baixo que uma lombada, um buraco, um meio-fio rebaixado e o poço de teste da TÜV possam ser ultrapassados sem problemas. Isso também se aplica a dirigir em garagens de estacionamento, canteiros de obras ou calçadas.
Ao ajustar carros, certas regras também devem ser seguidas.
Infelizmente, o texto um tanto vago da lei deixa muito espaço para autointerpretação. Se desejar que a afinação seja registrada na TÜV, os funcionários usam a "ficha de informações VdTÜV" como guia. Isso significa que um veículo com motorista e tanque totalmente cheio deve ser capaz de passar por cima de um obstáculo de 110 mm de altura e 800 mm de largura sem tocá-lo.